제품 핵심

그만큼금속 실린더 개스킷최신 고성능 엔진용으로 설계된 중요한 밀봉 구성요소입니다.- 이는 누출-방지 밀봉을 보장합니다.실린더 헤드그리고엔진 블록, 최적의 연소압력 유지, 냉각수/오일 누출 방지, 엔진 효율 향상을 실현합니다. 결합하여고강도-금속층~와 함께고급 흑연 밀봉 기술,그만큼금속 실린더 개스킷극심한 열적, 기계적 응력 하에서 뛰어난 내구성을 제공하므로 다음 작업에 이상적입니다.터보차저, 높은-압축 및 견고한-엔진.

기술 사양

매개변수	값
최대 온도	400도(화씨 752도)
파열 압력	520-550바
압축 회복	92% 이상(300bar에서)
열주기	5,000+ (-40도 ← +400도 )
누출율(헬륨)	<1×10⁻⁶ mbar·L/s
표면 마감	Ra 1.6μm 이하
부식 저항	C5-M(해양 등급)

제품특징

1. 다-층 복합구조
• 구조적 무결성을 위해 스테인리스강(304/316L) 코어를 사용한 3~5층 구조
• 우수한 순응성과 내열성을 위한 흑연 밀봉층
• 추가적인 화학적 및 열적 보호를 위한 불소중합체 코팅(PTFE/PFA)(최대 400도/752도 F)

2. 정밀제조 및 품질관리
• 완벽한 장착을 위한 레이저{0}} 가장자리 절단(공차 ±0.05mm)
• 등방성 압착으로 균일한 흑연 밀도(1.75-1.80g/cm³) 보장
• 최적의 밀봉 접촉을 위해 표면 마감 Ra 1.6μm 이하

3. 압박 속에서도 극한의 성능을 발휘하다
• 파열 압력 저항: 500-550bar(DIN ISO 4138 인증)
• 열 순환 안정성(-40도 ~ +400도, 5,000+ 주기)
• 헬륨 누출률 < 1×10⁻⁶ mbar·L/s(ISO 15848-1 준수)

4. 내구성 및 신뢰성 강화
• 접착 방지 코팅은 분해 중 재료 접착을 방지합니다.
• 부식{0}}저항성(해양용 C5-M 염수 분무 등급)
• 고압 맥동에 따른-미세균열 방지-

제품 응용

1. 자동차 엔진

터보차저 및 고성능{0}}가솔린 엔진 – 높은 부스트 압력에서도 밀봉 유지
하이브리드 및 PHEV 파워트레인 – 엔진 시동-정지부터 빈번한 열 순환 처리
직접 분사(GDI/TDI) 엔진 – 연료 및 연소 부산물 열화 방지

2. 대형-작업 및 디젤 애플리케이션

상업용 트럭 및 건설 장비 – 높은 실린더 압력(최대 250bar)을 견딥니다.
해양 및 기관차 엔진 – 해수 및 진동-에 강한 설계
농업 기계 – 먼지가 많고 부하가 높은 환경에서도 안정적인 씰링-

3. 모터스포츠 및 레이싱

트랙 및 랠리 엔진 - 극심한 RPM 변동에도 견딜 수 있음
강제 유도(터보/수퍼차저) 설정 – 최대 토크 조건에서 파열을 방지합니다.
고-배기량 엔진 – 지속적인 고열에서도 씰 무결성 유지

제품 장점

더 길어진 수명– 기존 MLS 개스킷에 비해 30% 이상 개선
배출량 감소 – 더 깨끗한 연소를 위해{0}}블로바이를 줄입니다.
더 높은 부스트 내성 – 수정/튜닝된 엔진에 이상적
유지 관리 감소 – 재{0}}토크가 필요하지 않습니다.

사용자 정의 옵션

가변두께(0.5mm– 2.5mm) 다양한 데크 높이
특수 코팅(CrN, DLC) 극도의 내마모성을 위해
비대칭 보어 디자인 고성능 엔진용

결론

극한의 조건에서 최대의 신뢰성을 제공하도록 설계된 당사의 금속 실린더 개스킷은 고성능, 디젤 및 경주용 엔진을 위한 최고의 솔루션입니다. 다층 강화, 정밀 제조, 업계 최고의{3}}누수 방지 기능을 갖춘 이 제품은 내구성, 밀봉 효율성 및 열 안정성 측면에서 기존 개스킷보다 뛰어납니다.